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沥青路面结构变形的适应性路堤底部黑棉土

文摘

三个路面结构,包括含量层夹层结构(FRLSS),三明治沥青路面结构(SAPS)和半刚性基层路面结构(SRBPS),旨在调查他们的适应性上高速公路路堤的变形微分黑棉土(BCS),收缩/膨胀行为建模耦合固结理论的不饱和土壤。最大附加张应力在人行道上,和现在的服务能力指数(PSI)和国际粗糙度指数(IRI)计算的垂直运动,路面交通属性和数据。微分变形路面结构的适应性评价高速公路路堤的灰色关联分析方法使用PSI, IRI和额外的拉伸应力的索引。研究结果表明,FRLSS礼物更好的效果在控制裂缝的关键所在,而SRBPS礼物更好的效果在控制路面表面裂缝。从FRLSS效果在控制粗糙度逐渐减少,削弱了SRBPS在秩序。的适应性FRLSS公路路堤土运动在BCS优于削弱了,这胜过SRBPS。总的来说,FRLSS底部应该在设计沥青路面为主BCS基金会从控制的角度粗糙度和裂缝。

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这项工作已经由中国国家自然科学基金资助(51804129,51804129),在江苏建设系统科技项目,中国(2019 zd058)和江苏工程实验室开放基金的结构组装技术在城市和农村住宅,淮阴理工学院(批准号JSZP201905)。

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程,Y。,Dong, Y., Wu, D.et al。沥青路面结构变形的适应性路堤底部黑棉土。Int。j .路面研究抛光工艺。14日,720 - 728 (2021)。https://doi.org/10.1007/s42947 - 020 - 0045 - 9

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  • 黑棉土
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  • 适应性评价